Тест драйв джук видео смотреть онлайн

0
1335

Nissan стали одними из первых, кто положил начало развитию линейки суперкомпактных кроссоверов. Так и родился Juke, ставший чем-то средним между «старшим» Qashqai и младшими «малолитражками» Clio, Micra и Note, на базе которых и построен автомобиль. Более того, в Nissan смогли сделать эдакий «микс» между спортивным авто, внедорожником и купе.

Nissan стали одними из первых, кто положил начало развитию линейки суперкомпактных кроссоверов. Так и родился Juke, ставший чем-то средним между «старшим» Qashqai и младшими «малолитражками» Clio, Micra и Note, на базе которых и построен автомобиль. Более того, в Nissan смогли сделать эдакий «микс» между спортивным авто, внедорожником и купе.

Новый автомобиль Nissan Juke это современный экстерьер, дизайнерский подход в интерьере, информативные приборы, удобное управление мультимедиа и бортовым компьютером. Автоматическая КПП, выбор режима расхода топлива и контроль его расхода, а также простой доступ к информации с других датчиков все это есть в новом кроссовере Nissan Juke.

Под капотом Nissan Juke скрывается двигатель 1,6 л еще и с турбонадувом, который дает нам 190 лошадок, это вполне не плохой показатель. Разгон до 100 км/ч — 8.0 сек, макс. скорость -215, расход топлива не большой всего 6,9л. В сочетании с массой и КПП Juke, он дает оптимальный коэффициент динамики автомобиля.

Багажник в Nissan Juke невелик, но зато в нем есть система которая заменяет запасное колесо. Эта система называется, IMC, а проще говоря система экстренной помощи шинам. Посадка в автомобиль вполне удобная, но немного высоковата. Есть возможность регулировке руля, но толька по высоте. Обзор великолепный и даже не мешают задние широкие стоечки. Зеркала дают полный обзор и не искажают вид сзади, хотя есть один минус в дождливую погоду они задерживают воду, что все таки ухудшает обзор.Климат контроль позволит настроить атмосферу автомобиля под каждого водителя индивидуально.

Двигатель запускается с кнопки. Разгон Nissan Juke набирает не торопливо, но в 8 сек. он вполне уложиться. Имеются 3 режима: NORMAL, SPORT, ECO. В режиме SPORT, рулевое управление становиться более жесткое, что позволит более полно контролировать авто. В остальных режимах руль легкий даже очень, что позволяет маневрировать в городской среде, что позволяет сказать, что Nissan Juke просто создан для города. На мягком грунте Nissan Juke чувствует себя немного хуже, чем в городской среде, но неплохой клиренс и полноприводность с разделением крутящего момента между передней и задней осями,а также задними колесами дает преимущество для выхода из заносов, таким образом стабилизируя Juke.

Сделав кое какие выводы можно вполне и с уверенностью сказать, что Nissan Juke создан не для быстрых скоростей он создан для надежной езды. И скорее всего он был сделан с расчетом на молодое поколение любящих необычный, экстравагантный дизайн.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ