Саненг тест драйв видео смотреть онлайн

0
1582

Многие люди, далекие от автомобилестроения, считают, что SsangYong – китайский производитель. Происходит это, скорее всего, из-за сложного названия. Да и названия моделей фирмы, пожалуй, сбивают с толку. Например, на «Actyon», незнающий автомобили человек, подумает, что здесь опять китайцы решили схитрить и вместо «Action» заменили «i» на «y». Но все далеко не так.

Многие люди, далекие от автомобилестроения, считают, что SsangYong – китайский производитель. Происходит это, скорее всего, из-за сложного названия. Да и названия моделей фирмы, пожалуй, сбивают с толку. Например, на «Actyon», незнающий автомобили человек, подумает, что здесь опять китайцы решили схитрить и вместо «Action» заменили «i» на «y». Но все далеко не так.

Корейская компания SsangYong (что в переводе означает «два дракона»), до недавних пор независимая, а теперь принадлежащая индийской Mahindra & Mahindra Limited, была основана еще в 1954 году, но известность приобрела на российском рынке лишь 5 лет назад с выпуском моделей Kyron и Actyon. И если первая незначительно выделялась своим внешним видом от остальных кроссоверов, то второй, тот что Actyon, просто притягивал взгляды своим экстерьером.

Но притягивал он не только удивленные глаза водителей и пешеходов, но и тех, кто считал эти машины этаким «уродством». Корейцы решили это исправить и в 2011 году на Московском автосалоне представили New Actyon. Над названием в SsangYong особо не задумывались. Тогда Интернет взрывали запросы «тест драйв СангЕнг видео» и т.п.

Автомобиль начал активно скупаться, ведь теперь с уходом «драконовского взгляда» его внешний вид стал похож на европейские модели.

Естественно, для обновления серийного Актиона необходимо было заменить и двигатель. Им стал турбированный рядный 4-цилиндровый мотор eXDi200 со 149 и 175 лошадьми. Сначала была только дизельная версия, но в феврале 2012 в России начала продаваться модель с бензиновым 149-сильным двигателем в паре с 6-ступенчатой МКПП.

Инженеры SsangYong, видно, не стали торопить события и смастерили автомобиль с дорожным просветом в 180 миллиметров, что для бездорожья, конечно, слабовато. Но New Actyon как раз гораздо лучше смотрится в качестве обитателя городских дебрей, нежели грозного степного сорванца. Это подчеркивает тест драйв СангЕнг видео.

Так же, как и внешний вид, интерьер существенно обновился: нет никаких угловатых деталей, и все смотрится эргономично, гармонично, да и практично, несмотря на недорогую отделку сидений пластик панелей, все детали которых находятся на своих местах.

Сзади у пассажиров достаточно много свободного пространства, а вот багажник лишь на 486 литров. Но можно сложить спинку заднего дивана и Вы получите возможность перевозить крупногабаритные вещи.

SsangYong New Actyon потерпел многие изменения, и теперь он готов стать лицом этой корейской компании.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ