Тест драйв toyota corolla видео смотреть онлайн

0
1341

Что означает слово успех, деловой человек скажет о том что он состоит из удачи и знаний, молодой студент расскажет об удобном вопросе на экзамене, садовод найдёт успех в правильном выборе семян и хорошей погоде. История Corolla начинается в 1966 году, и подобно человеку, она прошла все этапы взросления и становления, став плодом знаний, удачном правлении концерна, удобном рынке и конечно же хорошего урожая, как никак более 30 миллионов экземпляров за всю историю.

Что означает слово успех, деловой человек скажет о том что он состоит из удачи и знаний, молодой студент расскажет об удобном вопросе на экзамене, садовод найдёт успех в правильном выборе семян и хорошей погоде. История Corolla начинается в 1966 году, и подобно человеку, она прошла все этапы взросления и становления, став плодом знаний, удачном правлении концерна, удобном рынке и конечно же хорошего урожая, как никак более 30 миллионов экземпляров за всю историю.

Парадокс, в моде опять серые мышки, нет, мы отнюдь не хотим обидеть дизайнеров тойоты, с этим у новой, перелицованной Corolla, все в порядке, дело в цвете покраски, на тест драйв Toyota Corolla пришла к нам из 90-х и начала 00-х годов, серый, можно уже сказать фирменный цвет компании, усредняют, точнее объединяют Камри и Авенсис с Короллой. От первого авенсиса она унаследовала габариты, а от Камри линию кузова, те же раскосые фары, мощный хребет капота, увенчанный эмблемой. Королла подвела глазки, фары стали более агрессивными, что нельзя сказать о задних стоп сигналах, будто заимствованы у китайского автопрома вытянутые по вертикали нишы противотуманок, новые легкосплавные диски размером в 16 дюйм. В остальном, динамика, даже на стоянке автомобиль будто прижимается воздушным потоком, обводящим вычурные изгибы кузова.

В салоне все добротно, мягкий верх торпеды, классические для Toyota серые вставки, удобно. Можно было бы уменьшить яркость панели приборов, ядовито-жёлтый цвет, ночью бросается в глаза, зато стильные кругляши дисплеев борткомпьютера, очень даже оригинальны. Кнопки в салоне организуют удобную работу, словно кабина самолёта, все перетекает в единую линию и функционально, чего стоят дверные ручки с интегрированными лепестками замка. Сиденья удобны, с широким диапазоном регулировок, посадка не по японски высокая, руль регулируется по вылету и по высоте.

На тест драйв Toyota Corolla, приехала в полной комплектации, список опций впечатляет! Из приятных опций, автоматически затемняемое зеркало заднего вида которое имеет встроенный дисплей в 3,3 дюйма, передающего картинку с камеры парковки, кнопка на ключе для дистанционного открывания багажника.

Силовая часть комплектуется 1.4 Dual VVT-i (в 101 л.с.), более мощный 1.6 Valvematic (124 л.с.) и два дизеля — 1.4 и 2.0 D-4D.

Рулится автомобиль очень даже хорошо, благодаря чувствительному рулю, с нарастающим усилием, позволяет очень многое, но и удобен в городе.

Подвеска по тойотовски мягкая, хода большие и нет намёков на валкость в крутых поворотах. Этому способствуют передний McPherson и Н-образная балка в задней части.

Даже с лёгким фэйслифтингом, автомобиль у Toyota получился правильным, собранным, за что его и любят поклонники марки, воистину “управляй мечтой!”

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ