Тест драйв джимни видео смотреть онлайн

0
1769

В представлении большинства людей внедорожник это большой и солидный автомобиль, но Сузуки Джимни опровергает эти стереотипы. Действительно, всего 3,5 метра в длину и 1,6 в ширину и тем не менее Джимни это настоящий внедорожник, с набором сопутствующих атрибутов. Постоянный привод на задние колеса при езде в обычном режиме, при необходимости можно подключить переднюю ось, предварительно переключившись на \»нейтралку\»,

В представлении большинства людей внедорожник это большой и солидный автомобиль, но Сузуки Джимни опровергает эти стереотипы. Действительно, всего 3,5 метра в длину и 1,6 в ширину и тем не менее Джимни это настоящий внедорожник, с набором сопутствующих атрибутов. Постоянный привод на задние колеса при езде в обычном режиме, при необходимости можно подключить переднюю ось, предварительно переключившись на \»нейтралку\», а для преодоления более сложных препятствий есть понижающая передача. Благодаря понижающей передаче, Джимни может подняться по крутому склону, проехать по песку или пересечь в брод водную преграду. Благодаря своим габаритам, этот автомобиль пройдет там, где более крупные внедорожники не поместятся, однако есть в этой компактности и свои минусы. Салон Джимни и в особенности багажник не отличаются вместительностью, поэтому собираясь в путешествия предстоит выбрать что именно взять с собой в дорогу. Но если сложить задние сидения, то можно спокойно погрузить стиральную машину или например 4 колеса.

Внутри автомобиля.

Как показал тест драйв Джимни видео, интерьер Сузуки довольно прост и лаконичен, без особых излишков. Жесткий пластик и минимум подсветки делает салон Джимни спартанским. Водительское сидение регулируется только в 2-х положениях, а вот рулевое колесо не регулируется вовсе. Но стоит заметить, что в автомобиле есть все самое необходимое для комфортного передвижения: кондиционер, электропривод стекол и зеркал заднего вида, ABS, 2 подушки безопасности и центральный замок.

Техническое оснащение.

Сузуки Джимни комплектуется одним двигателем объемом 1,3 литра и мощностью 85 л.с., а вот КПП предлагаются 2 на выбор: 4х ступенчатый автомат и 5ти ступенчатая механика. Мощности мотора вполне хватает для свободного поддержания скорости городского потока, но на трассе динамики немного нехватает. Как показал тест драйв Джимни видео, разгоняется авто до 100 км/ч за 15 с небольшим секунд и эта скорость является наиболее комфортной для него при езде по трассе. Конечно, можно ехать и больше, но это уже будет в ущерб комфортности водителя и пассажиров. Так же не стоит забывать о жесткой подвеске и высоком центре тяжести, которые могут создать небольшие проблемы при резком маневрировании на большой скорости. На Джимни не получится ехать быстро, но благодаря компактным размерам можно довольно легко \»протискиваться\» между машинами в потоке. А если нужно будет искать место для парковки или развернуться в узком пространстве, то тут у Джимни не будет равных. Благодаря коротким свесам, малому радиусу разворота и клиренсу в 19 сантиметров, Сузуки припаркуется где угодно и развернется без проблем.

Подводя итоги тест драйва Сузуки Джимни, хочется отметить, что этот компактный внедорожник свободно чувствует себя как в городской среде, так и на бездорожье не теряя при этом комфорт и безопасность.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ