Тест драйв соренто видео смотреть онлайн

0
1516

\"Тест

Представленный на тест драйв Соренто видео, новый внедорожник от Киа оснащен 2,2-литровым 197-сильным четырехцилиндровым дизельным двигателем, выдающим практически 450 ньютон метров крутящего момента. Возможно, такие характеристики не могут поразить автолюбителей, однако свойственный дизельным агрегатам высокий крутящий момент на низких оборотах однозначно не даст почувствовать себя обделенным тягой в режиме городской езды.

\"Тест

Представленный на тест драйв Соренто видео, новый внедорожник от Киа оснащен 2,2-литровым 197-сильным четырехцилиндровым дизельным двигателем, выдающим практически 450 ньютон метров крутящего момента. Возможно, такие характеристики не могут поразить автолюбителей, однако свойственный дизельным агрегатам высокий крутящий момент на низких оборотах однозначно не даст почувствовать себя обделенным тягой в режиме городской езды.

Внедорожник обладает шестиступенчатой автоматической коробкой передач и достаточно жесткой подвеской с приемлемой энергоемкостью. Автомобиль оснащен мультимедийным комплексом с навигационной системой и достаточно приятной подсветкой. Качественно выполненная панель приборов подсвечивается красным цветом, что заметно повышает ее контрастность в темное время суток.

В салоне внедорожника сиденья оснащены подогревом с возможностью их электрорегулировки. На руль, отделанный кожей, вынесены основные кнопки регулировки мультимедийной системой и круиз-контролем. Также отделан кожей весь салон, и имеются два больших стеклянных люка, представляющие собой практически панорамную крышу. Приятным моментом выступает наличие автоматических режимов стеклоподъемников всех четырех дверей. Боковые зеркала автомобиля оснащены электроприводом, электроподогревом и функцией электрического складывания. Также в качестве опционного варианта предлагается интегрирование системы дистанционного считывания ключа.

Киа Соренто нельзя назвать полноценным внедорожным автомобилем, а, скорее, машиной с повышенными внедорожными характеристиками для перемещения по городу. Управляемость внедорожника схожа с легковым универсалом, и на больших скоростях вне асфальтных дорог нужно быть осторожным, так как запас тяги дизеля на высоких оборотах не очень большой. Производителем предлагается также дополнительная функция помощи при спуске, которая совместно с возможностью блокировки межосевого дифференциала значительно облегчает движение по склонам.

В целом, тест драйв Соренто видео подтверждает, что этот автомобиль не располагает к активной езде из-за отсутствия непосредственной прямой связи между педалью газа и дроссельной заслонкой двигателя, однако это всецело компенсируется целым спектром приятных мелочей, качеством отделки салона и подгонки всех его элементов, что оставляет очень приятное впечатление.

Смотреть онлайн тест драйв авто

Фото автомобиля

\"\"\"\"\"\"

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ