Тест драйв subaru видео смотреть онлайн

0
1499

Subaru — это всё таки качественный автомобиль для тех кто хочет действительно какой то безопасности. Так же, это своего рода домашний автомобиль в котором можно перевозить своего ребёнка, для которого безопасность важна больше чем себе. Ну а если рассматривать новинку по внимательней то в этом автомобиле по внешности переработано всё

Subaru — это всё таки качественный автомобиль для тех кто хочет действительно какой то безопасности. Так же, это своего рода домашний автомобиль в котором можно перевозить своего ребёнка, для которого безопасность важна больше чем себе. Ну а если рассматривать новинку по внимательней то в этом автомобиле по внешности переработано всё. Хотя и общие пропорции сохранились, но общий вид значительно изменился. Передняя часть автомобиля оформлена в стиле Субару Легаси, и это предпёт некоторую солидность. Дорожный просвет у Subaru XV 220 милиметров, а это кстати на лучшем уровне от проходимцев в своём классе. Богажник у Subaru XV своими размерами не поражает, ну и что касается погрузочной высоты, для среднего человека где-то по пояс. Выхлопная труба спрятана за бампером и выглядит очень аскетично. Тест драйв Subaru видео продемонстрировал, как положительные, так и некоторые отрицательные качества автомобиля.

Что касается внутренней части автомобиля, то для автомобиля который стоит 1200000 хотелось, чтобы зеркала заднего вида регулировались автоматически, а не вручную, а в салоне иметь перво привод передних сидений. Так же не хватает хорошего подлокотника. Хотя бардачёк под рукой сохранился. Очень понравился бортовой компьютер, который умеет говорить по-русски и обрабатывать голосовые команды, показывает температуру за бортом, хороший навигатор и довольно большой сенсорный экран в 12 дюймов. Появилась кнопка старт\\стоп двигателя.

В тест драйве на безопасность автомобиль получил самую высокую оценку в 5 балов. Объём двигателя 2 литра, мощность сохранилась, а вот звучание двигателя изменилось. Автомобиль стал легче в управлении, была доработана коробка передач. Машина стала гораздо жёстче при торможении. Тормозной путь меньше метра при скорости 60км/ч. Благодаря своей подвеске и полному приводу машуну нельзя назвать внедорожником, хоть она и проходит некоторые сложные участки, она приспособленна для неровных дорог в какой-нибудь местности. В целом тест драйв Subaru показал, что это автомобиль хороший, лёгок в управлении, обеспечивает высокую безопасность пассажирам, но в целом этот автомобиль не стоит тех денег, которые за него просят.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ