Тест драйв хайлендер видео смотреть онлайн

0
1382

\"тест

Внешний облик Тойота Хайлендер – гимн корпоративному стилю компании Тойота. Внешне автомобиль напоминает одновременно и Тойота Ленд Крузер и Тойота РАВ4. Огромные габариты весят соответственно: две с половиной тонны, однако двигатель на 3,5 литра и 273л.с. обладает достаточной мощностью, что бы разогнаться до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимальная скорость в 180 км/ч ограничена электроникой. Среднее же потребление топлива в виде 12,4 литра на 100км. выглядит очень неплохо.

\"тест

Внешний облик Тойота Хайлендер – гимн корпоративному стилю компании Тойота. Внешне автомобиль напоминает одновременно и Тойота Ленд Крузер и Тойота РАВ4. Огромные габариты весят соответственно: две с половиной тонны, однако двигатель на 3,5 литра и 273л.с. обладает достаточной мощностью, что бы разогнаться до 100 км/ч за 8,2 секунды. Максимальная скорость в 180 км/ч ограничена электроникой. Среднее же потребление топлива в виде 12,4 литра на 100км. выглядит очень неплохо.

Тойота Хайлендер построен на платформе Тойота Камри, которая удлинена на 15 см. Поэтому салон просторен. Даже человек крупной комплекции не будет испытывать неудобств.

Автомобиль имеет ряд «американизмов», которые в Европе считаются дурным тоном. Это и материал отделки, и рулевое колесо, которое обладает излишне тонким ободом и регулируется только по вертикали, а также сиденья практически не имеющие боковой поддержки.

Зато за рулём автомобиля, как показал тест драйв Хайлендер, очень просторно и удобно, в первую очередь из-за эффективной регулировки водительского кресла.

Основные органы управления климат-контролем, аудио-системой и остальными узлами автомобиля, сильно напоминают аналогичные в Тойота Камри. В центре лицевой панели находится информативный компьютер с тачскрином и навигацией. Четырёхзонный климат-контроль позволит подобрать персональный температурный режим, как для водителя, так и для каждого из пассажиров данного автомобиля.

Просторность салона в полной мере ощущается на задних сиденьях. Ноги не упираются в передние сиденья даже у людей с высоким ростом. Под рукой не только ящички для хранения мелочей, но и откидываемые назад подлокотники. Единственное, что можно занести в минус — сидящему по центру пассажиру, не смотря на наличие регулируемого подголовника, будет не очень комфортно ввиду особенностей строения задних сидений.

Багажник Тойота Хайлендер является главной изюминкой этого автомобиля. Там есть сиденья третьего ряда. Не смотря на то, что данные места явно рассчитаны на детей и подростков, сидеть в них вполне удобно даже взрослому человеку, тем более что пассажирские сиденья второго ряда легко отодвигаются, обеспечивая тем самым быстрый доступ к сиденьям третьего ряда. Таким образом, Тойота Хайлендер выступает в роли полноценного минивэна.

Доступ к багажнику снаружи можно получить как за счёт открытия пятой двери, так и за счёт открытия окна на этой двери. Очень удобно для складирования, к примеру, мелких покупок. Сам багажник достаточно велик даже с установленными сиденьями последнего ряда. Его объём – 290 литров. При сложенных «подростковых» сиденьях объём багажника практически равен 1000 литрам. Кроме того, одним нажатием кнопки в багажнике можно сложить второй ряд сидений, благодаря чему Тойота Хайлендер превратиться в полугрузовой транспорт с багажником длиной чуть более 2-ух метров.

Тойота Хайлендер оснащена постоянным, не отключаемым полным приводом, который дополнен антипробуксовочной системой и системой помощи при крутом спуске. Дорожный просвет в 203мм и большие колёса позволят Тойота Хайлендер прекрасно чувствовать себя как на неровностях городских дорог, так и на серьёзном бездорожье. Тест драйв Хайлендер видео наглядно продемонстрировал, что это не только комфортабельный автомобиль, но и прекрасная машина для передвижения по бездорожью.

Смотреть онлайн тест драйв авто

Фото автомобиля

\"\"\"\"\"\"\"\"

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ