Тест драйв аутбек видео смотреть онлайн

0
1406

Что же такого интересного и неповторимого в этом новом Субару Оутбек? Тест драйв Аутбек видео показал, что его стоит уважать и уделить отдельное внимание. Внешне Аутбек больше понравился, так как это та самая золотая серединка между простым «Форестером» и вычурной \»Импрезой\». Дизайн автомобиля выполнен вполне в японском стиле, выглядит он эффектно, но нельзя сказать, что свежо.

Что же такого интересного и неповторимого в этом новом Субару Оутбек? Тест драйв Аутбек видео показал, что его стоит уважать и уделить отдельное внимание. Внешне Аутбек больше понравился, так как это та самая золотая серединка между простым «Форестером» и вычурной \»Импрезой\». Дизайн автомобиля выполнен вполне в японском стиле, выглядит он эффектно, но нельзя сказать, что свежо.

Для данного автомобиля предлагается сразу три комплекта трансмиссии. Кресло крепко держит водителя на поворотах, но грубый и серебристый пластмасс не соответствует премиальным местам. Претензий к работе климат контроля как таковых нет, но кнопки безликие и непривычные. Так же хотелось отметить тот факт, что автомобиль увеличился в размерах высота на 70 мм, ширина на 50 мм, длинна на 45 мм. На задних сиденьях стало комфортнее, половинки заднего сиденья теперь регулируются. Что касается багажника, то теперь он стал объемнее, тем более что задние сиденья ложатся в горизонтальное положение.

Сочетание трансмиссии и двигателя идеальны, что является еще одним большим достижением субаровской инженерии. Разгон стремительный и плавный. Автомобиль достигает скорости 100 км/ч всего за 10,4 секунды. Характеристики мотора назвать выдающимися тяжело: 167 лошадиных сил при 5600 об/мин. При переходе на новый стандарт Евро 5 двигатель потерял 6 лошадей. Во время тест драйва автомобиль израсходовал 10,8 литров топлива на 100 км.

Субару Оутбек живёт на большой скорости, чем она выше, тем лучше усилие на руле, обратная связь становится лучше. При ливне была замечена уникальная особенность аэродинамики Субару Оутбек, при увеличении скорости капли дождя перестают заливать боковые зеркала, а идут поверх. Но в тот же момент очиститель лобового стекла еле справляется с поставленной задачей. За счет подрамника, на который непосредственно крепится силовой агрегат, удалось снизить шумность двигателя. Нежданным источником шума оказался ручник, который расположен на левой предельной панели, который включается и выключается с шумом самолета. В общем, тест драйв Аутбек видео которого представлено ниже в порадовал нас, своей динамикой, внешний вид так же грозящий, изящность автомобиля на высоте.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ