Митсубиси паджеро 4 тест драйв видео смотреть онлайн

0
1616

Новый Паджеро 4 нравится практически сразу, он радует человеческий глаз своим дизайном и формами. Данную машину можно назвать новой моделью с большой натяжкой, хоть здесь новая внешность, подвеска, мотор. Скорее это глубокая модернизация чем новая модель.

Новый Паджеро 4 нравится практически сразу, он радует человеческий глаз своим дизайном и формами. Данную машину можно назвать новой моделью с большой натяжкой, хоть здесь новая внешность, подвеска, мотор. Скорее это глубокая модернизация чем новая модель.

Данная японская марка имеет очень богатую историю в автоспорте, прославившись своими ходовыми качествами и побеждала 12 раз в гонках Париж Дакар. Передняя часть машины стала более суровая, а облик более мужественным. Но сев во внутрь салона, понимаешь что качество на новом уровне, уровне солидности. Модный дизайн, аккуратный и мягкий пластик, вставки алюминия и дерева, в утопленный колодцах аккуратные синие приборы и отличного качества аудиосистема Rockford Fosgate.

Как и у предыдущего внедорожника, у нового небольшие такие же свесы, углы съезда и выезда и большой клиренс. В трансмиссии Super Select 4WD которая взаимодействует антипробуксовочной системой. Имеет 5 видов блокировки, позволяя заблокировать как межосевой так и межколесный дифференциал, это можно увидеть на Митсубиси Паджеро 4 тест драйв видео.

Все это означает одно, к бездорожью Паджеро 4 подготовлен основатьльно, с независимой подвеской всех колес. Подвеска надо сказать стала алюминиевой. Вес машины стал чуть более двух тон. Мотор 3.8 литра V6, позаимствован у Mitsubishi Galant и Eclipse, с очень неслабым аппетитом – расход топлива составил около 18 литров. Тянет мотор очень здорово, даже с полной нагрузкой, пятиступенчатый автомат INVECS-II плавно и без задержек подтыкает передачи.

По скоростной прямой машина идет замечательно, а высокая посадка только добавляет комфорта. По пересеченной местности машина ведет себя с небольшим запаздыванием и ленцой в управлении. Небольшие крены и умеренное раскачивание кузова только добавляют азарта в управление этого двух тонного красавца, посмотрев в Митсубиси Паджеро 4 тест драйв видео зритель в этом может убедиться.

Если верить разработчикам, Паджеро 4 то может ехать с креном в 45 градусов, правда при этом машину постоянно сносит вниз. Порадовала с неплохой геометрической проходимостью система Super Select, которая позволяет творить все что угодно.

И наконец большая вместимость салона, три ряда сидений – семь мест. Правда пассажиры последнего ряда будут жаловаться на небольшую тесноту. За то просторно на втором ряду, где есть климат контроль, DVD с телевизором и подлокотник.

Паджеро 4 удался, он утилитарен и немножко самобытен. Понравился ли он?

Определенно Да!!!

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ