Хундай элантра 2011 тест драйв видео смотреть онлайн

0
1388

Вы когда-нибудь слышали о тест драйве автомобиля при его эксплуатации в качестве такси? Нет? Ну что ж, мы рады вам представить тест драйв новенькой Хундай Элантры 2011 года выпуска. Мы провели тест-драйв именно таким образом, чтобы узнать больше мнений людей об автомобиле. Но ведь у нас нет лицензии на такси, скажете вы, тем не менее, закон мы не нарушаем, так как проезд для людей будет абсолютно бесплатный.

Вы когда-нибудь слышали о тест драйве автомобиля при его эксплуатации в качестве такси? Нет? Ну что ж, мы рады вам представить тест драйв новенькой Хундай Элантры 2011 года выпуска. Мы провели тест-драйв именно таким образом, чтобы узнать больше мнений людей об автомобиле. Но ведь у нас нет лицензии на такси, скажете вы, тем не менее, закон мы не нарушаем, так как проезд для людей будет абсолютно бесплатный.

Сам по себе автомобиль не очень похож на такси, т.к. таксомоторные компании предпочитают более классический стиль авто. Стиль же Элантры очень элегантный и футуристический, сложные контуры переходят один в другой, об этом уже говорит название модели — текучая скульптура. Элантра является самой популярной моделью Хюндай. С момента появления модели было продано около 6000000 автомобилей.

При посадке в автомобиль водитель сообщил о достаточности места как спереди, так и сзади, салон просторный, уютный, огромное количество регулировок позволяет расположиться водителю автомобиля максимально комфортно. Передняя панель Элантры сделана со стремительным разбегом линий, что создает отличный дизайн и придает футуристический стиль салону. Все органы регулировки легкодоступны как пассажирам, так и водителю. Рулевая колонка регулируется как в продольном направлении, так и по углу наклона, а кресла можно теперь отрегулировать и по высоте.

Первым клиентом оказалась девушка, охотно согласилась бесплатно проехаться в обмен на ее мнение об авто. По словам девушки, салон автомобиля очень просторный и комфортный, по сравнению с ее Хондой Сивик. Ход Элантры девушка описала как \»очень мягкий\», что свидетельствует о хорошей подвеске. Дороги в поездке почти не чувствовалось.

Следующий клиент был гостем из Румынии. Ему очень понравилась система отопления, т.к. он немного замерз, ожидая машину. Отверстие для подачи теплого воздуха есть и под передними сиденьями, поэтому пассажиры, находящиеся сзади не обделены теплом. Система безопасности также привлекла нашего гостя, ведь новая модель включает в себя не только передние подушки безопасности, но и боковые, а также надувающиеся шторы.

Двигатель на Элантре объемом 1,6 литра, мощностью 132 л.с. После набора трех тысяч оборотов, чувствуется мощный подхват двигателя, немного потяжелел руль, тем не менее, водитель сказал, что жесткости ему немного не хватает. На стыках и выбоинах чувствуются небольшие удары руля, но они не очень сильны и на них можно закрыть глаза. При покупке Элантры вы можете выбрать и другой двигатель — 1,8 литра объем, мощностью 150 л.с., при этом машина приобретается в комплектации \»Спорт\», это самая дорогая версия этой модели. Расход топлива небольшой, 6,1 литра при смешанном цикле.

Следующий пассажир был с сумками, пришлось сложить их в багажник, места там достаточно много, но, при его нехватке, задние сиденья могут быть сложены. Пассажир обратил внимание на большое количество кармашков в салоне, куда можно складывать как различные полезные вещи, так и мусор, если выбросить нет возможности.

Задний ряд сидений полностью оборудован ремнями для всех трех пассажиров. При поездке вдвоем, для удобства опускается подлокотник. Минус в том, что крыша в авто покатая, поэтому для головы сзади места минимально.

Из того, что нам показал тест драйв Хундай Элантры, можно сделать вывод, что она пусть и не идеально, но вполне отвечает всем требованиям, как пассажира, так и водителя и прекрасно подойдет для езды по нашим дорогам.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ